クリームイエローに惚れ込んで。「ボルボ850 T-5R エステート」オーナー、森太一さんにインタビュー

公開日:Posted in オーナーインタビュー by

ボルボ850といえば、エステートとセダンタイプが存在していたことを憶えている方も多いはず。イメージが強いのは、やはりエステートの方ではないでしょうか。エステートボディのまま、当時のBTCC(イギリスツーリングカー選手権)に参戦して話題となりました。

それまでは、どちらかというと無骨なモデルが多かった感のあるボルボ。しかし850シリーズは、都会的でスタイリッシュなデザインが日本でも人気を博し、街中でも頻繁に見掛けたように思います。

ボルボ850 T-5R エステート

▲ボルボ850シリーズが現役だった頃、リアガラスにはこの”SIPS(Side Impact Protection System)”のステッカーが貼られていました

その850シリーズにおいて、もっとも記憶に残る1台は「ボルボ850 T-5R エステート」ではないでしょうか。クリームイエローのボディカラー、5本スポークの専用デザインホイール。1995年に限定販売されたボルボ850 T-5Rは、エステートとセダンボディが用意されましたが、特に人気があったのは前者だったことはいうまでもありません。当時、ウィンドウフィルムを施工するショップでアルバイトしていた筆者も、何台ものボルボ850 T-5R エステートに「リア5面」のフィルムを施工しました(正規輸入車のセダン(MT車)にフィルムを施工したこともありました)。

今回は、そんなボルボ850 T-5R エステートを大切に所有するオーナーさんを紹介します。

── オーナー紹介&どんな仕事をされているのですか?

ボルボ850 T-5R エステート

▲現在もフルオリジナルのコンディションを保つ森さんのボルボ850 T-5R エステート

社会人になってからは、最初は会社員として勤務していました。その後、父親の仕事を手伝うようになりまして、市の公共工事の仕事(主に下水道)を担当していました。現在は関連する資格を取得して、不動産関連業を営んでおります。

── 現在の愛車を手に入れるきっかけを教えてください

ボルボ850 T-5R エステート

▲リアゲートに貼られたエンブレムも健在。文字のすき間に詰まりがちな汚れもありません

私は若いときからクルマが大好きでした。日本車の、それも中古車をメインに乗り継いでいたんです。正直いって輸入車には興味がありませんでした。

ボルボ850 T-5R エステート

ボルボ850 T-5R エステート

▲若かりし森さんが大切に所有していたいすゞ ベレット1800GTとダットサン・フェアレディ2000(SR311 前期型)。当時の写真はアルバムに収められ、大切に保管されています

確か、25〜6才のときに旧車の面白さに目覚めてしまいまして、いすゞ ベレット1800GTやダットサン・フェアレディ2000(SR311 前期型)を所有しました。ダットサンSR311は13年くらい所有した思い出深いクルマなんです。

── 現在の愛車に乗ろうと思ったきっかけを教えてください

ボルボ850 T-5R エステート

▲真横からボルボ850 T-5R エステートを眺めていても、古さをまったく感じさせないデザイン

結婚して子どもが生まれたのを機に、泣く泣くSR311を手放しました。次は何に乗ろうかと考えたとき、スバル レガシィ ツーリングワゴンがいいなと思ったんです。当時、レガシィ ツーリングワゴンといえば「和製ボルボ」のようなイメージを抱いていました。そのなかでも、私はイエロー(*BG5型に設定された「カシミヤイエロー」)が気に入ったんです。しかし、もともとこの色のレガシィ ツーリングワゴンは数が少ないため、次第にボルボにも興味を持つようになっていきました。

「イエローのボルボはないかな・・・」

ボルボ850 T-5R エステート

▲専用のリアスポイラーも当時のまま

そんな気持ちで調べて見つけたのが、クリームイエローのボディカラーを纏ったボルボ850 T-5Rだったんです。妻も輸入車には興味がなかったんですが、なぜかボルボとアウディは好きだというんです。意を決してボルボ850 T-5R エステートを探してみたところ、運良く巡り逢えたのがこの個体です。

── ボルボ850 T-5R エステート自体、かなり希少ですよね。所有してどれくらいですか?

ボルボ850 T-5R エステート

▲リアからの眺め。このデザインに憧れ、魅了された方も多いはず

所有して13年になります。このボルボ850 T-5R エステートを手に入れたときは、新車から4回目の車検を迎えたあたりの時期で、まだ中古車市場でも見掛けることがあったんです。最近は、中古車市場だけでなく、街中でも見掛ける機会が減りましたよね。どこへ行ってしまったんでしょうか・・・。

── とても22年前のクルマとは思えないほどきれいなボルボ850 T-5R エステートです

ボルボ850 T-5R エステート

▲当時のコンディションを保つ室内。22年間で実走行7.5万キロ(!)という貴重な個体なのです

ありがとうございます。意外に知られていないことですが、塗装面にクリアが吹かれていないんです。そのため、購入時に専門の業者さんでコーティングを施工しました。以来、水洗いのみで済ませています。汚れが目立つだけでなく、塗装もデリケートなので、基本的に雨の日は乗りませんし、海辺に出掛けたら帰宅後すぐに洗車です。現地にいるときから「今夜は帰宅したら洗車しなきゃ・・・」とそわそわしています(笑)。

── 手に入れて良かった点、苦労している点を教えてください

ボルボ850 T-5R エステート

▲最高出力240ps、2.3L 直列5気筒エンジンを搭載するエンジンルームもご覧のとおり

あわせて読みたい記事

この記事が気に入ったらCLに「いいね!」しよう

最新情報はFacebookページでチェック

この記事の筆者:江上 透

CL副編集長。輸入車関連のセールスプロモーション、ウェブサイト、紙媒体、ラジオ番組の企画/制作/運営...