2台のロリンザーと暮らす喜び「メルセデス・ベンツ190E 3.0ロリンザー」タイプI&タイプII(W201)オーナー、木下さんにインタビュー

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1台のクルマを所有したことがきっかけとなり、その後のカーライフに大きな影響をおよぼすことがあります。しかも、そのクルマが謎めいたヒストリーを持つものだったとしたら…?

今回は、極めて珍しいメルセデス・ベンツ ロリンザー コンプリートカーを2台も所有するオーナー、木下 修一さんをご紹介いたします。

── オーナー紹介&どんな仕事をされているのですか?

2台のロリンザーと暮らす喜び「メルセデス・ベンツ190E 3.0ロリンザー タイプI&タイプII(W201)」オーナー、木下 修一さんにインタビュー

食品関係の製造販売業を営んでいます。

2台のロリンザーと暮らす喜び「メルセデス・ベンツ190E 3.0ロリンザー タイプI&タイプII」オーナー、木下 修一さんにインタビュー

▲木下さんのガレージには2台のロリンザーコンプリートカー、それも3.0リッターが仲良くならんでいます

── 現在の愛車について教えてください

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▲左:メルセデス・ベンツ190E 3.0ロリンザー タイプI、右:メルセデス・ベンツ190E 3.0ロリンザー タイプII

1台目は1988年式メルセデス・ベンツ190E 3.0ロリンザー タイプI(1989年登録)です。1995年に購入して以来、ずっと所有しているクルマです。2台目は1990年式メルセデス・ベンツ190E 3.0ロリンザー タイプII(1991年登録)です。こちらは昨年購入して、1年ほど掛けて修復してここまできました。ようやく走れる状態になり、これから内装に手を入れるというところまでこぎつけました。車検取得までもう一息といったところです。

── 現在の愛車を手に入れたきっかけを教えてください

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●メルセデス・ベンツ190E 3.0ロリンザー タイプI(以下、3.0ロリンザー タイプI)
当時、属していた地域団体の飲み会の席で隣になった方から、奥様用のクルマを乗り換えたいと思っているという話しを伺ったんです。以前からこのクルマの存在は知っていたんですが、ちょうど私も趣味として楽しめる一台を探していたタイミングで、こちらの予算と先方の希望価格がほぼ合致したんですね。メルセデス・ベンツのなかでも190シリーズはコンパクトなクルマですが、この3.0ロリンザーは重厚感があり、タダモノではない雰囲気を醸し出していたこともあり、その場で即決してしまいました。それがロリンザーとの出会ったきっかけなんです。

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●メルセデス・ベンツ190E 3.0ロリンザー タイプI(以下、3.0ロリンザー タイプII)
1995年に手に入れた3.0ロリンザー タイプIをリフレッシュしながら所有しているうち、部品のストックが増えてきました。もう1台、別のクルマを手に入れて自分好みに仕上げようと思っていたとき、インターネットにこの3.0ロリンザー タイプIIが部品取り車としてアップされていたんです。せっかくのロリンザーコンプリートカーが部品取り車としてバラバラにされてしまうのは忍びない。売り物は遠方にあったので、知人を介して目利きができる方に直接現車確認をしてもらったところ、修理していけば何とか乗れそうだと連絡をいただいたき、購入を決めました。実は、20年近く行方を探し続けていた個体そのものだということが分かり、不思議な縁を感じましたね。

── 愛車遍歴と輸入車に興味を持ったきっかけを教えてください

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▲動きが独特。懐かしの1本ワイパー

運転免許を取得してからこれまでの愛車遍歴は、現在所有している2台のロリンザーを含めた計4台です。最初の愛車は日産ブルーバード(U11型)でした。これを3ヶ月で廃車にしまして…。その後、同型同色のブルーバードを手に入れ、12年くらい乗りました。もともと、いつか高級車、それもメルセデス・ベンツに乗ってみたいという思いはありましたが、私には手が届くとは思っていませんでした。そんなある日、ふとご縁があったのが3.0ロリンザー タイプIだったいうわけです。

── 3.0ロリンザー タイプIを手に入れるまで輸入車に乗ったことは?

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▲木下さんのガレージには、メルセデス・ベンツやロリンザーなどに関連したアイテムが多数飾られているのです

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この記事の筆者:江上 透

CL副編集長。輸入車関連のセールスプロモーション、ウェブサイト、紙媒体、ラジオ番組の企画/制作/運営...