輸入車ニュース
更新2016.05.20
アストンマーティン、ヴィラ・デステでVanquish Zagato Conceptを公開
外車王SOKEN編集部
アストンマーティンとイタリアのミラノに本拠を置くカロッツェリア（デザイン・ハウス）のザガートは、長年のパートナーシップの最新作となるVanquish Zagato Conceptを発表します。Vanquish Zagato Conceptは、2016年5月21日～22日にイタリア北部コモ湖畔で開催されるヒストリックカーの祭典「コンコルソ・デレガンツァ・ヴィラ・デステ」で世界初公開されます。
Vanquish Zagato Conceptは、50年にも及ぶアストンマーティンとザガートのコラボレーションから誕生した5台目のモデルであり、アストンマーティンのスポーツ性とダイナミズム、素材のクオリティへのこだわりと、ザガート特有のデザイン・ランゲージを融合させています。
自動車史に燦然と輝くアイコンである1960年型DB4 GT Zagatoに始まり、新しくは2011年型V12 Vantage Zagatoへと繋がるコラボレーションは、アストンマーティンのデザイン史の重要な道標であり、モータースポーツをインスピレーションの源とするザガートのデザイン・ランゲージが明確に表されています。これまでに誕生した4台のスポーツカーは、アストンマーティン・デザインの中でも特に前衛的な作品として知られています。
Vanquish Zagato Conceptは、マレク・ライヒマン率いるアストンマーティン・デザインチームおよびイタリアのミラノに本拠地を構えるアンドレア・ザガートと彼の専任デザインチームの密接なコラボレーションによってデザインされました。英国ゲイドンのアストンマーティン本社で開発・エンジニアリングされたこのコンセプトモデルは、アストンマーティンならではのプロポーションが維持され、今にも走り出しそうな躍動感とダイナミズムが強調されています。すべてのボディワークはカーボンファイバーで製作され、大きな1ピースパネルを使うことによって、ボディパネルの継ぎ目に現れるスプリット・ラインを大幅に減らしています。円形リフレクターを採用したテールライトは、ザガート・デザイン伝統のリアビューを彷彿とさせます。さらにこのユニットには、サーキット専用のスーパーカー、アストンマーティンVulcanと同一のLED“ブレード”テクノロジーも応用されています。
アストンマーティン・エグゼクティブ・バイス・プレジデント兼チーフ・クリエイティブ・オフィサーのマレク・ライヒマンは、Vanquish Zagato Conceptについて次のように述べています。「アストンマーティンは長年にわたって、独自のデザイン・ランゲージを発展進化させるとともに、洗練させることに磨きをかけてきました。さらに、CC-100、One-77、Vulcanなどのスペシャルシリーズ・モデルによって、時代の先を追い求めてきました。Vanquish Zagato Conceptは、アストンマーティンとザガートが力を合わせ、いかにしてアストンマーティン・デザインの境界を押し広げるかを雄弁に物語っています。」
また、ザガート最高経営者（CEO）のアンドレア・ザガートは、「私たちは、アストンマーティンとの強力なパートナーシップとともに、両社の叡智を見事に共有してVanquish Zagato Conceptを製作したことに誇りに感じています。このニューモデルは、50年前から連綿と続く重要な関係の本質を表しています。」と述べています。
Vanquish Zagato Conceptには、One-77由来のドアミラー、DB11の空力プロフィールの流れを汲む彫刻的なリアエンド、リトラクタブル・スポイラー、ラゲージ・コンパートメントにアクセスするためのリアハッチなど、アストンマーティン・コンテンポラリー・デザインの要素が各所に見て取れます。ロアボディ全域に装着されたカーボンファイバー・シルにより、フロントからリアまで特徴的なラインが描き出され、そこから4本のエキゾーストが雄姿を見せます。
Vanquish Zagato Conceptのガラス・エリアは、バイザーのようにボディワークを包み込み、アグレッシブなスタンスを強調しています。アストンマーティン・デザインの象徴であるサイドストレーキは、DB11と同様にホイールアーチからドアまで伸びています。このディテールは、創業100周年記念モデルであるCC-100に初採用されたものであり、Vanquish Zagato Conceptにおいていっそうの進化を遂げています。また、リアホイール・アーチのシャープなクリースがリア・フランクへと溶け込み、流麗なルーフラインと融合しています。
ルーフには、アイコン的な“ダブル・バブル”が施され、なだらかなルーフラインの曲線がそのままリヤウィンドウへと繋がり、特徴的なリア・シルエットを創出しています。“ダブル・バブル”は、1950年代初頭からザガート・デザインのシンボルとみなされていますが、本来は空力への影響を最小限に抑えつつ、ヘルメットを着用したレーシングドライバーのヘッドクリアランスを確保するために採用されたデザインでした。大胆なエクステリアに呼応するよう、自然吸気V12エンジンにもアップデートが施され、最高出力は600PSに達し、ドライビング・ダイナミクスが向上しています。
インテリアには、アストンマーティン一流のクラフトマンシップの伝統が余すところなく表現されています。ヘリンボーン・カーボンファイバー、アルマイト処理されたブロンズ、アニリン・レザーを組み合わせてダッシュボードを製作し、ベントやロータリー・スイッチには豪華な素材クオリティが明確に現れています。シートやドアセクションには、ユニークな“Z”パターン・キルトがあしらわれ、ザガートのイニシャルである“Z”が、ヘッドレストにはエンボス加工で、センターコンソールにはステッチで、それぞれ施されています。
Vanquish Zagato Conceptは、50年にも及ぶアストンマーティンとザガートのコラボレーションから誕生した5台目のモデルであり、アストンマーティンのスポーツ性とダイナミズム、素材のクオリティへのこだわりと、ザガート特有のデザイン・ランゲージを融合させています。
自動車史に燦然と輝くアイコンである1960年型DB4 GT Zagatoに始まり、新しくは2011年型V12 Vantage Zagatoへと繋がるコラボレーションは、アストンマーティンのデザイン史の重要な道標であり、モータースポーツをインスピレーションの源とするザガートのデザイン・ランゲージが明確に表されています。これまでに誕生した4台のスポーツカーは、アストンマーティン・デザインの中でも特に前衛的な作品として知られています。
Vanquish Zagato Conceptは、マレク・ライヒマン率いるアストンマーティン・デザインチームおよびイタリアのミラノに本拠地を構えるアンドレア・ザガートと彼の専任デザインチームの密接なコラボレーションによってデザインされました。英国ゲイドンのアストンマーティン本社で開発・エンジニアリングされたこのコンセプトモデルは、アストンマーティンならではのプロポーションが維持され、今にも走り出しそうな躍動感とダイナミズムが強調されています。すべてのボディワークはカーボンファイバーで製作され、大きな1ピースパネルを使うことによって、ボディパネルの継ぎ目に現れるスプリット・ラインを大幅に減らしています。円形リフレクターを採用したテールライトは、ザガート・デザイン伝統のリアビューを彷彿とさせます。さらにこのユニットには、サーキット専用のスーパーカー、アストンマーティンVulcanと同一のLED“ブレード”テクノロジーも応用されています。
アストンマーティン・エグゼクティブ・バイス・プレジデント兼チーフ・クリエイティブ・オフィサーのマレク・ライヒマンは、Vanquish Zagato Conceptについて次のように述べています。「アストンマーティンは長年にわたって、独自のデザイン・ランゲージを発展進化させるとともに、洗練させることに磨きをかけてきました。さらに、CC-100、One-77、Vulcanなどのスペシャルシリーズ・モデルによって、時代の先を追い求めてきました。Vanquish Zagato Conceptは、アストンマーティンとザガートが力を合わせ、いかにしてアストンマーティン・デザインの境界を押し広げるかを雄弁に物語っています。」
また、ザガート最高経営者（CEO）のアンドレア・ザガートは、「私たちは、アストンマーティンとの強力なパートナーシップとともに、両社の叡智を見事に共有してVanquish Zagato Conceptを製作したことに誇りに感じています。このニューモデルは、50年前から連綿と続く重要な関係の本質を表しています。」と述べています。
Vanquish Zagato Conceptには、One-77由来のドアミラー、DB11の空力プロフィールの流れを汲む彫刻的なリアエンド、リトラクタブル・スポイラー、ラゲージ・コンパートメントにアクセスするためのリアハッチなど、アストンマーティン・コンテンポラリー・デザインの要素が各所に見て取れます。ロアボディ全域に装着されたカーボンファイバー・シルにより、フロントからリアまで特徴的なラインが描き出され、そこから4本のエキゾーストが雄姿を見せます。
Vanquish Zagato Conceptのガラス・エリアは、バイザーのようにボディワークを包み込み、アグレッシブなスタンスを強調しています。アストンマーティン・デザインの象徴であるサイドストレーキは、DB11と同様にホイールアーチからドアまで伸びています。このディテールは、創業100周年記念モデルであるCC-100に初採用されたものであり、Vanquish Zagato Conceptにおいていっそうの進化を遂げています。また、リアホイール・アーチのシャープなクリースがリア・フランクへと溶け込み、流麗なルーフラインと融合しています。
ルーフには、アイコン的な“ダブル・バブル”が施され、なだらかなルーフラインの曲線がそのままリヤウィンドウへと繋がり、特徴的なリア・シルエットを創出しています。“ダブル・バブル”は、1950年代初頭からザガート・デザインのシンボルとみなされていますが、本来は空力への影響を最小限に抑えつつ、ヘルメットを着用したレーシングドライバーのヘッドクリアランスを確保するために採用されたデザインでした。大胆なエクステリアに呼応するよう、自然吸気V12エンジンにもアップデートが施され、最高出力は600PSに達し、ドライビング・ダイナミクスが向上しています。
インテリアには、アストンマーティン一流のクラフトマンシップの伝統が余すところなく表現されています。ヘリンボーン・カーボンファイバー、アルマイト処理されたブロンズ、アニリン・レザーを組み合わせてダッシュボードを製作し、ベントやロータリー・スイッチには豪華な素材クオリティが明確に現れています。シートやドアセクションには、ユニークな“Z”パターン・キルトがあしらわれ、ザガートのイニシャルである“Z”が、ヘッドレストにはエンボス加工で、センターコンソールにはステッチで、それぞれ施されています。
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