まだ普及率15%?ドライブレコーダーは自らの無実を証明するために、もはや必須だという話

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理由は後述するが、筆者は割と早い段階からドライブレコーダーを装着していた。ここ最近、いわゆる「あおり運転」の対策としてテレビなどで取り上げられてるため、普及率が増えているかと思っていた。参考までに、2017年11月20日に公開されたソニー損保の統計によると、実際は15%程度のようだ。

参考:ソニー損保、「2017年 全国カーライフ実態調査」
https://from.sonysonpo.co.jp/topics/pr/2017/11/20171120_1.html

今回は、筆者自身の経験を中心にドライブレコーダーの必要性に関して書いてみようと思う。

すり抜けようとしたバイクが転倒。警察に容疑者扱いされる

筆者には過去に苦い思い出がある。幹線道路(片側二車線)の右側にあるガソリンスタンドへ入ろうとした時のことだ。当然「バイクがすり抜けてくるかも」と予測した上でクルマの切れ目で右折しようとしたところ、案の定、バイクがすっ飛んできた。そこで、当方は停車。しかし、すっ飛んできたバイクは当方と接触がなかったにも関わらず転倒、負傷した(まず先に119番へ、その後110番へ電話し、応急処置を手伝ったのは言うまでもない)。

すっ飛んできたバイクはいわゆる珍走団風に改造され、しかも、ライダーは半キャップでグローブを身につけていない若者だった。その時の現場検証において、筆者は容疑者扱いだった。ちなみに、当時、筆者が乗っていたクルマは左ハンドルだった。

警察の担当者は、後日の取り調べで「左ハンドルだから発見が遅れ、バイクを運転する青年に対して脅威を与えた」という主旨の調書に対する署名を求めてきた。筆者はこれを否定し、適切な修正を担当者に依頼し「あくまでもバイクの青年の単独事故」という認識を貫き通し、調書にもそれに基づいた内容が記述されるまで粘り強く交渉した。「調書」とは、警察のシナリオを確認するドキュメントではなく、当方の主張を各ドキュメントであるはずだからだ。それから半年後、この一件に関して不起訴の連絡があった。

この一件から「自分の身を守るために、ドライブレコーダーが絶対に必要だと」確信した。そこで、6年ほど前からその時々でコストパフォーマンスがいいと思われるドライブレコーダーを愛車に装着してきた。

ドライブレコーダーが役立った事例(その1)

また、3年ほど前にはこんなこともあった。当方が左折する交差点で、自転車に乗る女性が前方の横断歩道を横断しきったと思った直後のことだ。当方がクルマを発進させたところ、強風によってこの女性が転倒し、当方のクルマのすぐ横で倒れるという事故が起こった。この時も女性と当方のクルマの接触はなかったものの、運転者の義務として、消防と警察へ連絡し、救急車の手配をした。このときは、当方の停止した事実と徐行発進をドライブレコーダーが記録していたため、「善意の通報者」として扱ってもらえた。

ドライブレコーダーが役立った事例(その2)

普及率15%。ドライブレコーダーは自らの無実を証明するために、もはや必須だという話

そしてまた、ドライブレコーダーの価値を再認識する事件があった。

昨年末、クリスマスが近い季節だった。筆者の目的地はキラキラの都会ではなく、市場へ買い出しへ行く途中でのできごと(というか事故だ)。一般道(駐停車禁止)の道を走行中、路側に停車していたクルマが急にウインカーを出し、直後に発進、当方の左フロントドアに接触したのだ。そのまま左リアドアおよびトランクの左サイドまで接触するほどの事故となってしまった。当方は前車に続き、停車車両の横を通過しようとしただけで、先方が急に発進し、一方的に当方に接触した、と感じられる事故だった。

普及率15%。ドライブレコーダーは自らの無実を証明するために、もはや必須だという話

ドライブレコーダーの映像を確認してみると、先方がどのタイミングでウインカーを出し、どのタイミングで動き始めたか、ということが鮮明に映っていた。このタイミングで当方に過失がないことは確信していた。

相手のドライバーとは、連絡先、免許証のデータ、車検証などの情報を交換をした。先方には小さなお子さんも同乗されていたこともあり「まずはクリスマスを楽しんでください」とだけお伝えし、「事故の処理は改めてにしましょう」と伝え、警察の見聞のあと、すぐに別れた。

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この記事の筆者:ryoshr

若い頃から空冷VWを楽しむ自称「クルマ好きのおっさん」。IT企業に勤務している知識を活かして、1990年...