モータージャーナリストは茨の道。それでも生き残れる2つの秘訣とは?

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このコーナーは「カーゼニ」。読んで字のとおり、ゼニの話題を通じてカーのモロモロを考えるコーナーである。しかし大変率直に申し上げて今週はカーにまつわる話がまったく思いつかない(すみません)。そこで今回はカーに関するライターすなわち自動車ライターについて、いくつかのことを考えたいと思う。あいすみません。

12年にわたり飢え死にしなかった秘訣をお教えしよう

で、もしもあなたが自動車ライターになろうと思ったとする。ライターっつーか、いわゆる「著名モータージャーナリスト」みたいなものを含む広義の自動車ライターだ。

まぁカレントライフの中高年読者の皆さまは、絶対に、死んでもそんなことは思わないだろうが、18歳から25歳ぐらいの若手読者(カレントライフにはそれが意外といそうだ)については、もしかしたら「モータージャーナリストあるいは自動車ライターになって、“好き”を仕事にしたい!」と考えてる人もいるかもしれない。

今回はそんなあなたに向けて、真摯にお話しさせていただこう。

今さらながらのモータージャーナリストあるいは自動車ライター志望。それは言うまでもなく茨の道である。「自動車趣味市場」は間違いなくシュリンクしてますからね。

しかしそれでも貴殿が自動車ライターもしくは著名モータージャーナリストを目指さんと固く決意するのであれば、よござんす、わたくしから2つの「秘訣」をお教えしよう。生き残り、そして稼ぐための秘訣だ。

といってもわたくし自身が著名ジャーナリストでも何でもない無名ライターなので、「秘訣を教える」と言ってもあまり説得力というか魅力を感じないかもしれない。それは本当にそのとおりで、自らの不明とショボさを恥じるばかりである。ごめんね。

しかし一つだけ言わせていただくなら、こう見えて独立以来11年8カ月にわたり飢え死にすることなく、どちらかといえば肥満しながら、フリーランサーとしての「商売」を普通に続けることができた拙者である。

聞くところによると、たいていの新規の商売は開業から10年ともたずにたたむハメになる場合が多いのだという。それから考えるのであれば、拙者は「それなりには優秀」と言うこともできるはず。……誰も言ってくれないので自分で言うわけだが、まぁそんな拙者からの実戦的なアドバイスと思っていただきたい。

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この記事の筆者:伊達軍曹

外資系消費財メーカー日本法人本社勤務を経て、出版業界に転身。輸入中古車専門誌複数の編集長を務めた...